Hãng tin Reuters cho biết, trong cuộc họp báo tổ chức ngày 8/3 tại Mỹ, hãng xe lớn nhất thế giới công bố kết luận cuộc điều tra hệ thống van tiết lưu mà hãng vừa thực hiện.

Theo Toyota, hệ thống này không hề có lỗi, và nguyên nhân khiến xe tăng tốc đột ngột đúng là do chân phanh tự mắc kẹt hoặc thảm sàn xe mắc kẹt vào chân phanh như công bố ban đầu.

Đây được xem là nỗ lực mới nhất của Toyota trong việc cứu vãn hình ảnh đã bị sứt mẻ nghiêm trọng vì sự cố thu hồi xe của hãng.

Toyota công bố nguyên nhân khiến xe tăng tốc đột ngột đúng là do chân phanh tự mắc kẹt hoặc thảm sàn xe mắc kẹt vào chân phanh như công bố ban đầu, chứ không có sai sót gì trong hệ thống điện tử kiểm soát tiết lưu

Tập đoàn này đã phải thu hồi khoảng 8,5 triệu xe trên phạm vi toàn cầu vì các lỗi thảm sàn xe, chân ga và chân phanh. Mới đây, để giữ khách, Toyota đã tung ra những chiến dịch khuyến mãi lớn tại hai thị trường Mỹ và Trung Quốc.

Toyota đã thực hiện điều tra hệ thống điện tử kiểm soát tiết lưu sau khi có một nghiên cứu của ông David Gilbert, một chuyên gia về chế tạo ôtô thuộc Đại học Nam Illinois, kết luận xe Toyota có lỗi trong hệ thống này.

Tại cuộc họp báo ngày 8/3, Toyota tuyên bố, những kết luận trong nghiên cứu này là một sự hiểu lầm. Cuộc kiểm tra của Toyota được thực hiện bởi các chuyên gia bên ngoài, bao gồm một chuyên gia thuộc Đại học Stanford và công ty tư vấn Exponent.

Mới đây, nhiều người sử dụng khiếu nại, xe của họ đã được thu hồi và sửa chữa vẫn gặp tình trạng tăng tốc ngoài chủ ý. Cơ quan An toàn giao thông đường bộ Quốc gia Mỹ (NHTSA) hiện đang rà soát các đơn phản hồi này của người tiêu dùng.

Phát ngôn viên Mike Michels của Toyoa khẳng định trong cuộc họp báo ngày 8/3 rằng, những chiếc xe đã được khắc phục lỗi mà vẫn tăng tốc đột ngột có lẽ là do nhà phân phối chưa hoàn thành chuẩn xác việc sửa chữa. “Chúng tôi tin tưởng ở hệ thống tiết lưu điện tử của mình”, phát ngôn viên này nói.

Các vụ tăng tốc ngoài chủ ý của xe Toyota đã bị cho là nguyên nhân dẫn tới ít nhất 5 vụ tai nạn ôtô gây chết người ở Mỹ từ năm 2007 tới nay. Các nhà chức trách Mỹ hiện đang điều tra 47 vụ tai nạn chết người khác có liên quan tới xe Toyota để tìm ra nguyên nhân thực sự.

Các nhà chức trách Mỹ hiện vẫn đang gia tăng áp lực đối với Toyota xung quanh sự cố thu hồi xe.

Trong diễn biến mới nhất, quan tòa ở bang Michigan vừa yêu cầu quan chức của Toyota ra điều trần. Đồng thời một ủy ban của Quốc hội Mỹ cũng yêu cầu hãng xe này giao nộp một bản ghi nhớ vào năm 2006 trong đó nhân viên của Toyota tại Nhật Bản lên tiếng cảnh báo về những rủi ro trong hoạt động quản lý chất lượng của hãng.

Theo Kiều Oanh